Spółka JERID oferuje system śledzenia obiektów w sieci kolejowej, w skład którego wchodzi:

1. Jednostka komunikacyjna z wbudowaną kartą SIM

Jednostka komunikacyjna ulokowana na wagonie zapewnia dokładne ustalenie pozycji z systemu satelitarnego GPS i przekazuje owe pozycje za pośrednictwem sieci GSM w z góry ustawionych odstępach czasu na serwer wykonawcy usług. Spółka JERID dostarcza do celów komunikacyjnych w sieciach operatorów telefonii komórkowej na obszarze całej Europy ulgową kartę SIM z uaktywnionym roamingiem. Użytkownik w trakcie zamawiania usługi ustali sobie reżim, ew. częstość transmitowania danych z jednostki.

Jednostka istnieje w dwojakim wykonaniu:

• Jednostka do zewnętrznego ulokowania na wagonie kolejowym
  
  
• Jednostka do wewnętrznego ulokowania w wagonie kolejowym

Podstawowe parametry techniczne jednostki do ulokowania na zewnątrz wagonu:

• na wszystkie typy wagonów kolejowych
• mocna konstrukcja, stal nierdzewna
• kopuła nylon (grubość 18 mm)
• specjalny bardzo wytrzymały zamek dla bezpiecznego zamknięcia
• łatwa instalacja, niezawodność
• moduł GPS ustalający pozycję jednostki
• moduł gsm do wysyłania informacji o pozycji jednostki
• wyjątkowo małe zużycie energii z baterii zasilających
• wewnętrzny czujnik wibracyjny rozpozna stan jazda/postój
• niezwykle długi okres czasu eksploatacji bez obsługi
• możliwość wyposażenia jednostki w nawet 3 baterie zasilające
• wytrzymałość 3 baterii zasilających w przypadku 4 SMS dziennie jest nawet 50 miesięcy (w zależności od zakresu temperatur, w jakich jednostka pracuje)
• wymiary: wysokość 325 mm, średnica 130 mm
• zakres temperatur roboczych: -30 °C do +85 °C
• możliwość zdalnego konfigurowania jednostki za pomocą sterujących SMS-ów

Podstawowe parametry techniczne jednostki do ulokowania wewnętrznego:

• nadaje się do zamkniętych wagonów kolejowych
• wspólna antena GPS i GSM na dachu wagonu
• połączenie anteny z jednostką za pomocą specjalnego okablowania
• płaszcz z masy plastycznej w zamkniętej z powodu bezpieczeństwa skrzynce
• zmniejszone ryzyko kradzieży jednostki
• czasochłonny montaż jednostki ok. 40-60 min.
• moduł GPS ustalający pozycję jednostki
• moduł gsm do wysyłania informacji o pozycji jednostki
• wyjątkowo małe zużycie energii z baterii zasilających
• wewnętrzny czujnik wibracyjny rozpozna stan jazda/postój
• niezwykle długi okres czasu eksploatacji bez obsługi
• możliwość wyposażenia jednostki w nawet 3 baterie zasilające
• wytrzymałość 3 baterii zasilających w przypadku 4 SMS dziennie jest nawet 50 miesięcy (w zależności od zakresu temperatur, w jakich jednostka pracuje)
• wymiary: wysokość 325 mm, średnica 130 mm
• zakres temperatur roboczych: -30 °C do +85 °C
• możliwość zdalnego konfigurowania jednostki za pomocą sterujących SMS-ów

2. Możliwości prezentowania danych

2.1 Śledzenie wagonów w aplikacji internetowej pod adresem https://www.railmap.net/

Klient w takim przypadku otrzyma kod dostępu, hasło, unikalny wygenerowany certyfikat do śledzenia swoich wagonów oraz jeden równoczesny dostęp do aplikacji. Po zalogowaniu się użytkownik ma do dyspozycji następujące funkcje:

A. Wykaz śledzonych obiektów

• możliwość podania nowych wagonów razem z ich opisem
• możliwość edytowania danych o wagonie

B. Aktualna pozycja śledzonych wagonów

• pokazanie ostatniej znanej pozycjii na mapie
• możliwość zmiany podziałki nawet na 1 : 20 000
• pokazanie najbliższej stacji kolejowej, daty oraz czasu
• możliwość wyświetlenia znaków azymutowych pokazujących kierunek ruchu wagonu
• wybór poszczególnych wagonów i ich wyświetlenie na mapie
• pokazanie stanu napięcia baterii zasilających
• pokazanie szybkości wagonów w ruchu
• pokazanie numeru karty SIM

C. Historia ruchu wagonów

• wybór z wykazu śledzonych wagonów
• podanie kryteriów wyświetlenia historii ruchu danego wagonu
• wypisanie poszczególnych pozycji (numer wagonu, data, czas, najbliższa stacja oraz szczegółowe info z jednostki)
• pokazanie wybranych pozycji na mapie
• po podaniu formatu można sporządzić import z przygotowanych albo uzyskanych danych

D. Sterowanie jednostkami na wagonach

• użytkownik ma możliwość za pośrednictwem wykonawcy usług zmiany reżimu przesyłania informacji za pomocą sterujących SMS-ów do jednostki danego wagonu i zmienić reżim wysyłania informacji

2.2 Śledzenie wagonów w aplikacji RailMap+

Aplikacja RailMap+ to bardzo dobra mapa kolejowa, która oferuje oprócz możliwości śledzenia wagonów kolejowych również zaawansowane funkcje połączone z mapą. Mapa jest przeznaczona nie tylko do śledzenia obiektów w sieci kolejowej, lecz nadaje się również do śledzenia obiektów w sieci drogowej na obszarze całej Europy.

A. Wykaz śledzonych obiektów

• możliwość podania nowych wagonów razem z ich opisem
• możliwość edytowania danych o wagonie
• ustawienie rodzaju oraz koloru znaku do pokazywania wagonu na mapie, i to dla każdego wagonu samodzielnie
• ustawienie typu śledzonego obiektu (wagon, lokomotywa, kontener, ciężarówka, samochód)
• informacja o podanym profilu przesyłanych SMS-ów
• numer produkcyjny oraz numer karty SIM danej jednostki

B. Aktualna pozycja śledzonych wagonów

• pokazanie ostatniej znanej pozycji na mapie
• pokazanie znaku śledzonego obiektu
• możliwość ustawienia rodzaju, koloru oraz sposobu wyświetlania znaku danego obiektu
• możliwość ustawienia interwału wznowienia mapy
• możliwość zmiany podziałki nawet na 1 : 20 000
• pokazanie najbliższej stacji kolejowej, daty oraz czasu
• możliwość wyświetlenia znaków azymutowych pokazujących kierunek ruchu wagonu
• wybór poszczególnych wagonów i ich wyświetlenie na mapie
• pokazanie kursu ruchu
• pokazanie stanu napięcia baterii zasilających
• pokazanie szybkości wagonu w ruchu
• pokazanie numeru karty SIM

C. Historia ruchu wagonów

• wybór z wykazu śledzonych wagonów
• podanie kryteriów wyświetlenia historii ruchu danego wagonu
• wypisanie poszczególnych pozycji (numer wagonu, data, czas)
• ustawienie pokazania nalbliższego adresu albo stacji kolejowej
• szczegółowe info z jednostki
• ustawienie atrybutów wyświetlania
• pokazanie wybranych pozycji na mapie
• możliwość kopiowania współrzędnej znaku do schowka

D. Praca z bazą danych ruchów

• możliwość eksportu danych do pliku
• po podaniu formatu przez użytkownika można przygotować import własnych danych
• możliwość ręcznego wprowadzania pozycji wagonów

E. Sterowanie jednostkami na wagonach

• użytkownik ma możliwość za pośrednictwem wykonawcy usług zmiany reżimu przesyłania informacji za pomocą sterujących SMS-ów do jednostki danego wagonu i zmienić reżim wysyłania informacji