Informationssoftware für den Güterverkehr

Interessieren Sie sich für Informationen über Bahnhöfe, Entfernungen, Güter und Wagen?
Brauchen Sie Textbestimmungen gemäß Vorschriften oder Tarifen?
Möchten Sie ein Preisangebot vorbereiten?
Drücken Sie Frachtbriefe und möchten Sie die Softwareunterstützung dazu ausnutzen?

• NHM-Verzeichnis - Güterverzeichnis in 19 Sprachen
• RID-Verzeichnis - Güterverzeichnis von Gefahrgut, Verbindung mit NHM und Anlage II zum SMGS (Verzeichnis von Gefahrgut für Eisenbahnen GUS und Baltikum)
• Güterverzeichnis ETSNG - Güterverzeichnis für Eisenbahnen GUS und Baltikum
• Inländische Bahnhofsverzeichnisse - 14 Bahnen
• Bahnhofsverzeichnisse nach TR4 - Bahnhofsverzeichnisse für Eisenbahnen GUS und Baltikum
• Internationale Verzeichnisse nach DIUM
• Streckenklassen RIV II/3
• Güterwagenkataloge - 16 Wagenkataloge mit Suchfunktionen nach Parametern, mit Fotos

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• Europäische Datenbasis von Parametern der Schieneninfrastruktur
• Schienennetzwerkplan Europas auf dem Grund des nationalen Network Statements von einzelnen Infrastrukturverwaltungen
• Kalkulation des maximalen Preises für die Benutzung des Eisenbahnwegs
• Optimisierungsfunktion: Aufsuchen der Trasse auf dem Grund der eingegebenen Parametern der Infrastruktur
• Darstellung der Strecken und Trassen in der Anwendung RailMap
  (Digitale Schienennetzkarte Europas)
• Streckenparameter: Nummer der Strecke, Länge der Strecke, Traktionsart, Anzahl der Gleisen, Streckenkategorie, Achsenlast, Spurweite usw.
• Gedeckte Länder: Deutschland, Österreich, Polen, Schweiz, Tschechien, Slowakei, Ungarn, Slowenien und Großbritannien

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• Frachtberechnung und Nebengebühren (laut Tarif) - im Programm ERIC wird mehr als 70 Tarife verarbeitet
• Kalkulationen (nach Tarifen und nach eigenen und vertraglichen Preislisten) - Modul Kalkulationsblatt ermöglicht mit den Preisen aus Tarifen und eigenen und vertraglichen Preislisten arbeiten, Ermäßigungen und Zuschläge eingeben
• Tarifoptimierung
  • Modul OPTIM+ enthält die ganze Datenbasis von Eisenbahnen Europas, das bedeutet, die Preisoptimierung ist es möglich von allen nach allen Bahnhöfen zu berechnen.
  • Modul OPTIM wird für eine Versandbahn beschränkt. Der Benutzer kann die Berechnungen von einer Versandbahn durchführen. Die Versandbahn wählt der Benutzer beim Einkauf selbst aus.
• Frachtberechnung für GUS und Baltikum Frachtberechnungen und garantierte Beförderungsdauer vom Grenzübergangsbahnhof (Systemwechsel CIM/SMGS) zum Bestimmungsbahnhof in einem GUS-Land oder im Baltikum (d.h. Export, Import und Transit).
• Entfernungsberechnungen (nach Inlandsentfernungszeiger, DIUM, GUS und Baltikum)

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BIBLIOTHEK

• Nationale und Verbandtarife (in den jeweiligen Veröffentlichungssprachen) - Textwortlaut von Tarifen in der elektronischen Form für leichte Aufsuchung in den Bestimmungen
• Auswahl an Vorschriften und Gesetzen - Textwortlaut von Vorschriften und Gesetzen, die den Eisenbahngüterverkehr betreffen

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INFORMATIONSMODULE FÜR TRANSPORTE EUROPA-ASIEN 

Frachtberechnung in Zusammenarbeit mit CTM            

• Frachtberechnung für den Schienentransport auf dem Gebiet der GUS-Länder und dem Baltikum
• basiert auf Tarifen und Normativen der entsprechenden Eisenbahnen
• im Transit, Export/Import und im Inlandsverkehr
• häufige Änderungen der Legislative - laufende Aktualisierung wird garantiert
• enthält alle nötigen unterstützenden Verzeichnisse
• Ergebnisse der Berechnung:
  • Fracht getrennt nach den Staaten in der zugehörigen Währung inkl. MWSt. (wenn die Pflicht ist)
  • Gesamtpreis für Transport in der gewählten Währung
  • ausführlicher Leitungsweg des Transports
  • Gesamtlänge und garantierte Transportdauer

Leitungswege und Entfernungen in den GUS-Ländern 

• Berechnung der Tarifentfernungen in den GUS-Ländern und im Baltikum
• Aufsuchen des verbindlichen Leitungsweges für den Transport zwischen zwei Bahnhöfen aufgrund des Zugbildungsplans
• Berechnung der Entfernungen im Transit, Export und Import
• Historie - Aktueller Stand je nach Datum

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Informationen über Bahnhöfe TR4 

• Bahnhofsverzeichnis der GUS-Länder und des Baltikums entspricht der Tarifvorschrift Nr. 4 GUS (TR4)
• Bezeichnung der Bahnhöfe in lateinischer Transkription
• Informationen über die Abfertigungsbefugnis der Bahnhöfe
• häufige Ergänzung oder Löschung der Bahnhöfe in GUS-Ländern - laufende Aktualisierung wird garantiert
• Historie - Aktueller Stand je nach gewähltem Datum

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Aufsuchen des Leitungweges CIM-SMGS

• Aufsuchen des optimalen (kürzesten) Leitungsweges zwischen den Bahnhöfen in Europa und den GUS-Ländern
• Berechnung der Tarifentfernungen nach den Tabellen DIUM und TR4
• Aufsuchen der Trasse nach den Parametern (nicht erlaubte Eisenbahnen und Grenzübergangsbahnhöfe; neue Aufgabeorte)

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Frachtbriefe SMGS und CIM-SMGS 

• FB SMGS wird am Umlade- und Neuaufgabeort ausgefüllt; FB CIM-SMGS wird im Versandbahnhof ausgefüllt
• Ausfüllen in den zugehörigen Sprachen - Russisch + weitere europäische Sprache
• alle nötigen unterstützenden Verzeichnisse - Güter-, Bahnhofs-, Gefahrgutverzeichnisse usw.
• Druck ins Formular und auf leeres Papier
• Archivierung und Export in die Dateiformate PDF, TXT oder XML

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Güterverzeichnis ETSNG 

• Nomenklatur der Güter ETSNS, die in den GUS-Staaten verwendet wird
• Benennung der Güter auf Russisch
• Aufsuchen der Gütercode ETSNG nach der NHM-Nummer und umgekehrt auf Grund der Umwandlungstafel
• weitere Informationen - Tarifklasse, minimale Masse der Ladung

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Wagenkatalog 1520 mm

• Wagenkatalog für Breitspurwagen (1520mm)
• gemeinsam für alle GUS-Staaten + Baltikum
• technische Parameter, Skizze und Foto des Wagens
• Aufsuchen der Wagenparameter gemäss Wagennummer
• Aufsuchen des geeigneten Wagentyps nach Parametern

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Karte des Schienennetz der GUS-Ländern 

• Karte des Schienennetzes europäischer Teil der GUS-Länder und des Baltikums
• Hervorhebung des Schienennetzes
• Güterbahnhöfe
• komplett digitale geografische Karte
• Darstellung der Lage von Bahnhöfen und Leitungswege in weiteren Modulen von ERIC

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Wagenüberwachung im GUS-Gebiet 

• Möglichkeit der Wagenüberwachung in den GUS-Ländern (Russland, Ukraine, Weissrussland, Moldawien, Kasachstan, Uzbekistan) und dem Baltikum
• Information wird in der Web-Anwendung geboten
• aufgrund der Anfragen des Benutzers
• regelmässige Informationen über Wagenpositionen während der gesamten Transportzeit
• sofortige Information über die letzte bekannte Position

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